今天，我们有一个由罗伯特法格客人杆。 罗伯特是一个集会车手，领航员和导航 ， 并已成为可怕的对手 ， 因为他的整个大不列颠和远在中国比赛出现了。 您可以了解他的网站罗伯特或订阅的职位作进一步客人博客更多。
在我上次后 ，我告诉我的跋涉你去爱尔兰比赛的阿尔斯特挑战拉力赛 ，该踢能源嘉年华SportTrophy倒数第二轮，以及我们如何狭窄近幸免于难后， 与树严重的接触 。 我们知道我们必须让我们所有的英国拉力锦标赛的最后一轮，如果我们有任何的机会，采取称号。
不幸的是，在约克郡Trackrod拉力赛最后一轮比赛的结果都带来了，也没有奖金为2010年英国汽车拉力锦标赛-自由项-我们所希望的。
尽管次会议举行，我的司机马特爱德华兹的生日，我们没有任何运气在同一天。 由于没有机会测试，然后再返回一个松散的地表以下2轮的停机坪，我们知道这会需要一点时间才能达到的速度。
虚惊
我们开始在一个舒适的步伐，但我们赶上了，虽然从过去的事件，对手赛车，张贴在合理的时间，它本来可以更好。 事情变得更糟的下一个阶段，在中期到最长和最严峻的考验这样，我们的引擎，切出来的灭火器，我们部署。 随着火焰的明显不足，我们追查故障的车外的紧急开关，并将其固定。 尽管放弃了很多时间的竞争，我们就推。
至于不恰当的
坏运气仍然在最后阶段我们，我们一前轮胎刺破时，从5档单位困境刹车。 正因为如此，我们竭力把在狭窄弯道的舞台其余车。这将支付给我们任何机会赢得2009年的世界杯。 太多的时间已经遗失。
我们结束了一个非常令人失望的第八名的情况下，只有足够好，以确保整体的商业登记挑战赛第四。 然而，成绩是好的马特能达到在该节日的挑战，而我在结束本赛季的第四场获得亚军。 不坏考虑我错过了系列的第一轮比赛。
2010年我们的计划，已经在讨论，但我们采取敲不能说这些宝贵自由项。
苏格兰要求
我很快把背后我感到失望，因为我来到苏格兰的比赛在莫尔 Tunnocks 旅游 。 这是最后剩余的老学校'的事件之一，它开始成为旅游的同时，每年应对竞争，约翰在他的斯巴鲁Impreza WRC的。
约翰和我有着良好的运行事件，在地势最高的5后一个强势运行在周五晚上开幕腿周六看到我们上升到第三。
上周六晚上开始的最后一站的事件，22英里长的阶段，通常设置为小腿现场。 不幸的是我们，我们下降的时间我们的对手，因为我们的第三争夺，但这些是我们的领先优势，我们没有足够的晋升至第二整体以下为事件的领导问题。
夜幕降临
它仍然紧张3之间的季军争夺点一直到最后阶段，只需8秒钟人员分离我们。 大量的工作与正在开展的最后一节，使之非常艰巨，但实际上这是将是一个成败的阶段，在1:30尤其是在漆黑我！
最后，它只是并不意味着要，因为我们不仅失去了第二，但在第三太多了。 下面的问题，我们去年，第四位，是一个伟大的结果，现在的赛车状态真的很好，它提供了2010年良好的平台。
你们的支持，我开车
它仍然很感谢你和你的NETELLER的支持，大家为我。 我不能没有你这样做了。 请密切观察一些更轿车在未来几周镜头。
我希望能有进一步公布关于在不久的将来，我的下一个事件。
相关岗位：
