I dag har vi en gjest postering av Robert Fagg. Robert er en rally racer co-driver eller navigatør, og har dukket opp som en sterk konkurrent som han kjørte over Storbritannia og så langt borte som Kina. Du kan lære mer om Robert på sin nettside eller abonnere på bloggen for videre Gjestene innlegg.

I mitt siste innlegg , jeg ba deg om trek min over til Irland for å konkurrere om Ulster Challenge Rally , nest siste runde av Kick Energy Fiesta SportTrophy og hvordan vi unnslapp såvidt nær katastrofe etter alvorlig kontakt med et tre . Vi visste at vi måtte gi oss alle i den siste runden av British Rally Championship Challenge hvis vi skulle ha noen sjanse til å ta tittelen.

Dessverre, den siste runden av Trackrod Rally Yorkshire brakte verken resultatet eller premien - gratis oppføringer i 2010 British Rally Championship - som vi hadde håpet på.

Til tross for arrangementet blir holdt på samme dag som min sjåfør Matt Edwards 'bursdag, hadde vi uten hell overhodet. Med ingen sjanse til å teste før du returnerer til en løs overflate følgende to runder på asfalt, visste vi det ville ta litt tid å få opp til hastighet.

Falsk alarm

Vi startet i et behagelig tempo, men selv om vi fanget opp til en rivaliserende bil fra tidligere hendelser og postet en rimelig tid, kan det ha vært bedre. Ting ble verre for oss på neste etappe, når halvveis den lengste og tøffeste test, våre motoren kuttet ut og brannslukningsapparat deployert. Med en tydelig mangel på flammer, sporet vi feilen til akutten bryteren utenfor bilen og løst det. Til tross slippe mye tid til konkurransen, presset vi på.

Slå malplassert

Den dårlige hell var fortsatt med oss i sluttfasen da vi punkterte en front dekk ved oppbremsing for en stram hjørnet fra leiligheten i femte gir. På grunn av dette, kjempet vi for å snu bilen i trange hjørner for resten av scenen. Det satt betales til enhver sjanse vi hadde til å vinne 2009-mesterskapet. For mye tid hadde gått tapt.

Vi avsluttet arrangementet på en svært skuffende 8. plass, bare gode nok til å sikre en helhetlig fjerde i BRC Challenge Championship. Likevel var ferdig god nok for Matt å oppnå runner-up plass i Fiesta utfordringen mens jeg endte sesongen i fjerde. Ikke dårlig vurderer jeg savnet åpningsrunden av serien.

Våre planer for 2010 er allerede under diskusjon, men har tatt en banke med oss ikke kreve disse verdifulle gratis oppføringer.

Skottland ringer

Jeg raskt sette at skuffelsen bak meg idet jeg reiste til Skottland for å bestride Tunnocks Tour of Mull . Det er en av de siste gjenværende "old school" hendelser, og det er å bli en årlig tur som konkurrerer sammen med John Cope i sin Subaru Impreza WRC.

John og jeg nøt en god kjøre på hendelsen, som ligger i topp 5 etter åpningen beinet på fredag kveld, før en sterk kjører lørdag så oss klatre til 3..

Den siste etappen lørdag kveld starte med den lengste fasen av hendelsen, 22 miles, og vanligvis setter scenen for resten av beinet. Dessverre for oss falt vi tid til våre konkurrenter som vi kjempet for tredje, men slik var vår leder vi gjorde nok til å flytte opp til 2. plass etter et problem for hendelsen leder.

Darkness Falls

Det var tett mellom de tre mannskapet kjemper for runner-up stedet helt ned til den siste scenen med bare 8 sekunder som skiller oss. Med mye arbeid som utføres på den siste delen og gjør det svært skremmende, det virkelig skulle bli en ringe eller bryte stadium, spesielt i stummende mørke for 130 er!

Til slutt, det bare ikke var ment å være, som vi tapte ikke bare på andre, men på tredje også. Etter de problemene vi hadde i fjor, 4. plass var et flott resultat, og nå som bilen fungerer veldig bra, gir det en god plattform for 2010.

Din støtte kjørte meg

Det gjenstår for meg å si takk til NETELLER og dere alle for støtten. Jeg kunne ikke gjort det uten deg. Vennligst hold et øye med noen flere i bilen opptak i de kommende ukene.

Jeg håper å ha en videre pressemelding om min neste hendelse i den aller nærmeste framtid.